Pourquoi les comparaisons d’appels d’offres ignorent-elles le coût réel ?
Parce que les offres sont comparées sur le fret de base, alors que les surcharges se cachent dans les notes de bas de page, structurées différemment par chaque transporteur. Carburant du pré- et du post-acheminement maritime, surcharges conteneur, carburant aérien, dédouanement, contrôle aux rayons X, marchandises dangereuses. Chaque transporteur les présente à sa manière.
Nous simulons les surcharges en plus du fret de base pour approcher le coût global réel de l’expédition, c’est-à-dire ce que vous achetez réellement.
Comment fonctionne la comparaison des offres ?
Nous lisons les grilles tarifaires de vos transporteurs comme nous lisons vos factures, y compris les variations régionales, les périodes de validité, les tranches de poids, les trajets et les devises. Chaque offre est ensuite décomposée en ses composantes réelles : fret de base, surcharges, frais annexes, trajet et mode de transport couverts, et exclusions.
Vous voyez les offres côte à côte, sur le coût global comparable le plus bas. Lorsqu’un transporteur n’a pas coté un trajet, ce manque est affiché au lieu d’être traité comme un zéro, de sorte qu’une offre incomplète ne paraît jamais la moins chère.
En quoi est-ce différent d’un outil d’appel d’offres ?
La plupart des outils d’appel d’offres comparent ce que les transporteurs disent qu’ils factureront. Comme le module RFQ s’appuie sur les mêmes grilles tarifaires que votre audit fret, il peut comparer ce que les transporteurs vous ont réellement facturé jusqu’ici. L’offre et l’historique des factures se trouvent au même endroit.
Devons-nous transférer nos réservations sur votre plateforme ?
Non. Intellyse fonctionne en arrière-plan de vos systèmes existants. Nous lisons vos grilles tarifaires et vos factures. Vous continuez à réserver là où vous réservez aujourd’hui.



